Tus trenes nacionalizados salvadoreños

• $6,032: venta de boletos de tren en noviembre
• $6,748: combustible y salarios de tren en noviembre
• $28,000: costo de rehabilitar los vagones de pasajeros
• $100,000: costo de rehabilitar los durmientes en 12 kms. S. Salvador-Apopa
• $87,614,000: costo de que exista FENADESAL hoy, en vez de haberla privatizado en 1975
• 750: personas viaje ida y vuelta diarias (1500 pasajes/día)

Con los $87.6 millones desperdiciados por la nacionalización, se pudo regalar un Mercedes-Benz como el de la foto a cada uno de los 750 pasajeros, y todavía te habrían sobrado $9,836,466 para construir una nueva cárcel para pandilleros, o para contratar 1,513 policías adicionales para que combatan el crimen que es el problema #1 de El Salvador.

Éste es el resultado de no privatizar.

No es que el país no tenga suficiente dinero para tener suficientes policías, fiscales, juzgados y cárceles como tiene, por ejemplo, Estados Unidos. Dinero para tener suficiente seguridad y justicia, hay. Lo que pasa es que el dinero se malgasta en desperdiciocracias no prioritarias como FENADESAL, CEPA, CEL, ANDA, MARN, CONCULTURA, ISDEMU, PARLACEN, MITUR, PROESA, Superintendencia de Competencia, Viceministerio de Comercio e Industria, etc.

El que mucho abarca, poco aprieta. El Estado salvadoreño abarca mucho, y aprieta poco. Tenemos crimen porque queremos.