El taxista, el sentido común, y los apagones

VOS: ¿Cuánto me cobra de aquí a la Avenida Revolución?
Taxista: Por $10 la llevo.
Vos: Cómo va a creer. $5 es lo más que le pago.
Taxista: No, así no me sale. ¿No ve cómo ha subido la gasolina?

El taxista se va. No te queda alternativa: te vas a pie, o tomás un bus, si lo hay.

[Si no llueve, se verá forzada] la CEL a recurrir al racionamiento del servicio. Según fuentes del sector, los cortes de energía se están dando ya, a diferentes horas, y con énfasis en la zona rural del país. ---El Mundo, 30 mayo

La Comisión de Economía de la Asamblea recomendó ayer al gobierno no efectúe el incremento de tarifas de energía eléctrica programado para el segundo semestre del año en tanto ese equipo parlamentario no realice un estudio de factibilidad. ---misma nota, El Mundo

Con esta demagogia politiquera, las empresas inversionistas en generación de energía dicen:

Generadoras de electricidad: No, así no me sale. ¿No ven cómo ha subido el fuel-oil?

No hay luz. No te queda alternativa: te quedás sin electricidad, o comprás un generador casero, si sos rico. Si sos pobre, viví a oscuras al estilo cavernícola, y dale gracias a la Asamblea.

FMLN privatiza 56% del tren de aseo de San Salvador

El jueves pasado, la Asociación Salvadoreña de Trabajadores Municipales (ASTRAM) dijo que de 40 camiones, solo ocho han prestado servicio en los últimos 20 días. Estas ocho unidades trabajan para toda la población del municipio en tres turnos durante el día - La Prensa Gráfica, 29 mayo 2006

el gerente general de la Alcaldía Rolando Mata [...] aseguró que se está en proceso de contratar temporalmente 10 camiones para que la problemática de la basura sea atendida - Diario Co-Latino, 29 mayo 2006

8 camiones de la alcaldía + 10 camiones privados = 18 camiones
44% municipales + 56% privados = 100%

Cuando les conviene, los amigos del FMLN privatizan, aunque sea temporalmente.


De 40 camiones en inventario, la alcaldía FMLN solamente logra hacer funcionar 8. Una quinta parte. 20%. Imagine Vd. si el transporte público fuese municipal. Ahora imagínese 4 de cada 5 buses paralizados. Ahora imagínese cómo llegaría la gente a sus trabajos. Ahora dé gracias a Dios de que en Zanzíbar el transporte es una industria privada.
Por cierto, ¿porqué el FMLN le pinta su logotipo a los camiones municipales de aseo? Ni Calderón ni Valiente cometieron ese abuso. Parece que cuando el FMLN consigue el poder, se las arregla para ser más corrupto e ineficiente que ARENA. Si se privatizase permanentemente el tren de aseo, se eliminaría la posibilidad a cualquier político actual o futuro de cometer estos abusos.

La calidad de nuestra prensa

Tiziano dijo recientemente en un programa de entrevistas [...] que no sabía “cómo podía existir un país como El Salvador” - La Prensa Gráfica

Falso.

De acuerdo al video presentado por la mismísima LPG, lo que dijo el cantante(*) durante la entrevista con Fabio Fazio el domingo 21 en la RAI es:

FERRO: "...che ho scoperto viaggiando perché non mi ricordavo neanche su l'atlante di terza..."
FAZIO: "...pensai che fosse un lago su l'atlante, inveche che..."
FERRO: "No! Comunque, non pensavo fosse vero che esistesse, tipo... il... San Salvador. Capito? Fino a quando non ho calpestato il suole"
FAZIO: "... El Salvador, si, [...] cé anche... [y si alguien sabe lo que sigue, use los comentarios]"
FERRO: "Son' stato! 'Li son' quei paesi che en realtà sono paralleli. Non ci vai mai, però si vai scopre una richezza parallela lí. Il vero lusso lì, é un lusso che noi non vediamo neanche á New York, quelli ci sono dei capi famiglie chi sono famiglie potenti, tipo di industrie, di scarpe, di... che ti pagano a canzone, se tu [?] fare un concerto. Magari non mi ha suceso, ma [?] persone che [?] pagate: 'se tu me ne fai un'altra... cinquemila dolari!'"

En otras palabras, Tiziano Ferro simplemente dijo que antes de haber visitado El Salvador, no sabía que existiese. Cosa que no debería sorprender: ¿Cuántos salvadoreños han oído hablar de sitios como Catania, Messina, Taranto o Cagliari, ciudades todas con más de 2,000 años de historia y más habitantes cada una que San Miguel o Santa Ana?

Terrible la calidad reporteril de Isabela Vides / Carmina Castro de La Prensa Gráfica. Y la de los medios mexicanos sobre el tema de las bigotudas (sobre lo cual Ferro no tiene excusa: no debe ensuciarse el plato donde uno come) no es nada mejor. Un italiano que vió los surreales y exagerados titulares de la prensa mexicana lo resumió bien:

Cierto que estos periodistas mexicanos parecen ser casi más canallas que los nuestros


(*) Ojo que inclusive hay italianos que cuestionan que el pobre Tiziano sea realmente un "cantante" (aquí y aquí); pero yo no estoy aquí para evaluar si el muchacho es un Caruso o no.
Foto: Autorretrato con Mono, 1938. Frida Kahlo, México 1910-1954. Galería de arte Albright-Knox, Búfalo, EEUU.

La corrupción de los medios de información

a report from Oxfam claims that top brands such as Adidas, Nike, Fila and Puma use suppliers in Asia where workers - mainly women - are forced to work long hours for low wages and face dismissal if they protest against their conditions. - The Independent, Londres (R.U.)

¿Horrorizante, no? Alguien está haciendo que personas trabajen largas horas a la fuerza. Suena a esclavitud.

Pero la palabra "forced" solamente aparece dos veces en el reporte de Oxfam. La vez primera, página 3, se refiere a un líder sindicalista que dice que le pegaron en la calle: poco que ver con esclavitud de los trabajadores. La segunda vez que la palabra aparece, es una recomendación:

Companies should insist that both female and male workers get secure employment, that they are paid fair wages, take relevant sick, maternity and family leave, have adequate sexual harassment policies in place and are not forced to work excessive hours. - Oxfam, página 4

Oxfam recomienda que las fábricas paguen bien, ofrezcan permisos de enfermedad y embarazo, etc., y que no se obligue a los empleados a trabajar horas excesivas.

Oxfam nunca dijo que haya gente en trabajos forzosos, como lo insinúa The Independent. Y de hecho, si las colas para pedir empleo en Asia son como las colas para pedir empleo en las maquilas salvadoreñas, puede garantizarse que la gente elige voluntariamente pedir trabajo allí porque cree que lo que le pagan vale la pena. Y en el momento que alguien cree que no vale la pena la cantidad de trabajo vs. la compensación, puede renunciar, y dedicarse a otra cosa. Libertad de elección.

Pero a Maxine Frith, Social Affairs Correspondent, no le interesa reportar lo que dijo Oxfam, sino reportar lo que ella quiere reportar. Esto es corrupción mediática.

Él custodió para nosotros el tiempo que le tocó

Gracias, Roque, que nos dejaste esos hermosos panoramas. Sit terra tibi levis.

Estos tipos son peor que socialistas: son codiciosos

ATÓNITO. Estupefacto he quedado hoy al leer esto en La Prensa Gráfica:

Frente propone que alcaldías administren “fondos solidarios” [...] Salvador Arias, del FMLN, considera que si estos recursos llegan a las comunas, estas crearán empleos, mejorarán calles y el sistema de agua potable, en lugar de hacer entrega de dinero en efectivo a las familias. “Hay que incrementarle a las alcaldías, no ir a regalar $15”, aseguró Arias.

Los fondos solidarios son un subsidio directo a familias pobrísimas para estimularlas a que envíen a sus hijos a la escuela. Francamente, es pagarle a los más pobres de los pobres a cambio de que eduquen a sus hijos. Los resultados son tan positivos, que Educación está teniendo que contratar más profesores y proveer aulas extra. The Economist de Inglaterra dice que el concepto es un éxito en América (no sólo en El Salvador), en su edición del 20 de mayo:

Some 50m Latin Americans are now enrolled in schemes which pay them a small monthly stipend in return for keeping their children in school and taking them for regular health checks. There is plenty of evidence that such policies are starting to work. In Mexico, where they were pioneered, extreme poverty fell by half between 1998-2004, despite only moderate economic growth.

¿Y ésta gente quiere eliminar éste programa y gastarse los $15 por estudiante en asfaltar calles?


Aquí estoy yo, defiendiendo un subsidio socialista, porque quienes se supone que lo deberían defender, son tan cavernícolas que lo quieren destruír. Cosas veredes, amigo Sancho. Por cierto, la forma correcta de incentivar a los pobres es dándoles vales para que vayan a colegios privados: vales de educación. Esto generaría microempresarios rurales que armarían instituciones educativas bien administradas. Los salvadoreños votan con sus pies y demuestran que, si les está a su alcance, prefieren colegios privados en vez de la mala educación que el Estado provee.

Fráncfort del Meno

En alemán, se le conoce como Frankfurt am Main, pero su nombre en nuestro idioma es Fráncfort del Meno (para diferenciarla de otras Fráncfort en Europa).

La ciudad fué fundada por los romanos en el mismo siglo que vivió Cristo; a la inversa de Lutecia, la memoria de su nombre original se ha perdido, y se conserva únicamente su nombre bárbaro, cuya primera mención aparece en 793, y que en 794 Carlomagno usó en carta al obispo de Toledo: Franconofurd (Vado de los Francos en alemán).

El sitio de la FIFA lo escribe bien: Fráncfort. Pero en su edición de este mes, los trogloditas de la revista Nexos de American Airlines, que supuestamente publican en español, le llaman Frankfurt repetidamente.

Wikipedia: Fráncfort

Los consejos del gobierno gringo

Hay que distinguir entre cómo viven los gringos y qué clase de "consejos" nos predica a nosotros el gobierno de Estados Unidos. Por ejemplo, ellos viven con libertad, reducciones de impuestos, más policías por habitante que nosotros, y mano dura para los criminales; al mismo tiempo, su gobierno nos dice:

USAID cree que Hacienda no puede atender todas las necesidades de educación, salud e infraestructura en cada municipio. Por eso, proponen un impuesto predial.

En EEUU, ellos bajan los impuestos (11 de mayo). En El Salvador, nos dicen que subamos los impuestos, y que nos clavemos a los jubilados, a los jóvenes, y a los desempleados.

Muchas recomendaciones de la USAID son maldad e hipocresía pura, disfrazada de "consejería."

¿Quién nombra las calles?

75 Avenida Norte
Calle del Espino (aunque es avenida...)
Boulevard del Hipódromo

PARA UNA CIERTA GENERACION, éstos serán sus nombres por siempre. Para los que nunca los conocieron, serán la Napoleón Viera Altamirano, la Jerusalén, y el Sergio Vieira de Mello. De éste último, no me queda claro qué se espera de nosotros: que lo pronunciemos como le bautizaron sus padres, ser-shio de melo, o como lo diríamos nosotros, ser-jio de meyo.

Puesto que las calles son propiedad pública, los cambios de nombre deberían someterse a consulta de vecinos, y no a antojo de políticos de turno. A los políticos deberíamos dejarles únicamente el privilegio de nombrar vías principales nuevas.

Un promedio

Un promedio de 140 familias de la comunidad La Cuchilla, en Antiguo Cuscatlán, kilómetro 7 y medio carretera a Santa Tecla, protestaron esta mañana... ---Diario Co Latino, 17 mayo 2006

promedio
m. Cantidad o valor medio que resulta de dividir la suma de todos los valores entre el número de estos: escribo, como promedio, unas veinte páginas diarias. ---El Mundo.es, diccionarios

La inestimable María Juana Henríquez probablemente quiso decir:

• un estimado de 140 familias
• aproximadamente 140 familias
• cerca de 140 familias
• unas 140 familias
  

...pero, ¡ay!, le faltó la educación, o el hábito de lectura, o ambos.

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Yerex, el fundador

HAY PERSONAS QUE VEN PASAR LA VIDA. Y hay personas que cambian el mundo.

Lowell Yerex, neozelandés, fundó TACA con un capital inicial de $25 y fundó BWIA, emblemáticas aerolíneas nacionales que perviven hoy día y que han generado empleos en los países en que operan por décadas. De acuerdo a un artículo de Time Magazine de 1940, "TACA is also the world's No. 1 carrier of air freight."

Pero el ánimo emprendedor de Yerex no se limitó a Centroamérica y el Caribe. Hoy me enteré que Yerex fundó Aerovías Brasil en 1941, la cual, después de varias ventas y fusiones, terminó siendo absorbida por VARIG en 1961.

Así que cada vuelo de VARIG lleva, en su espíritu, un pedacito del legado Yerex, y una pluma de las guaras centroamericanas.







Oprima las fotos de este apunte para ir a las fotos originales.
Como TACA fué una de las aerolíneas más grandes del mundo, muchos aviones pasaron por su inventario. ¿Resultado? –varios de los aviones de TACA que surcaron nuestros cielos son conservados en museos alrededor del mundo. Por ejemplo, este hermosísimo Lockheed Lodestar, y este histórico Ford Tri-Motor. Este DC-3 TACA de Venezuela, aún volaba en el 2000.

Gente que quiere desempleo y pobreza en ES

DE ACUERDO AL DIARIO CO-LATINO de hoy, las siguientes personas quieren evitar la creación de 340 empleos directos en San Isidro, Cabañas, y probablemente otros miles de empleos directos en Chalatenango, y Santa Ana:

Juan Almendárez Bonilla
Hondureño, ex-candidato a la presidencia (por la "izquierdista Unificación Democrática"), practicante de medicina alternativa, miembro de la entidad ambientalista Madre Tierra, "Fortaleceremos el intercambio educativo con Cuba, porque ellos nos han apoyado bastante”, opuesto al CAFTA, consiguió el 1.67% de los votos en Honduras. De su partido se dice: "considerados 'redes clientistas' ya que están más interesados en concentrar apoyo político que en ofrecer programas efectivos."

David Pereira
Guatemalteco, miembro de CEICOM. Ésta gente sigue con el discurso de los '80s: "Hacemos un llamado a la población salvadoreña a unificar esfuerzos de resistencia y rechazo a la explotación minera metálica en nuestro país" En su sitio web se oponen de forma maximalista a la minería y no ofrecen alternativas para que la gente consiga trabajos.

Mayores productores de oro del mundo, según la BBC: 1. Sudáfrica, 2. EEUU, 3. Australia, 4. China, 5. Canada. Si la minería crea empleos en EEUU, Australia, y Canadá, ¿será mala para nosotros?

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¿Tuberculosis?

EL WALL STREET JOURNAL de hoy trae un editorial acerca de enfermedades que los migrantes ilegales llevan a EEUU.

La doctora que lo escribe se queja que los ilegales carecen de seguro médico. Al mismo tiempo se sorprende que el chapín tuberculoso que ella describe, después de gravísima enfermedad, en vez de buscar disability (declaración de invalidez), que a cualquier gringo le garantizaría una pensión de por vida, y que es lo que ella dice que muchos gringos hacen, el guatemalteco ilegal en cuestión se prepara a trabajar y rehacer su vida.

Obviamente la médico no entiende que son dos caras de la mismísima moneda: garantizale todo de gorra a la gente, pagado por el gobierno, y la gente se hace haragana, al estilo gringo (y al estilo soviético, por cierto). Dejá que la gente se las arregle por su cuenta, y la gente saca lo mejor de sí misma. Y por cierto, que le cobren al chapín los $200,000 que se gastó el hospital, aunque sea en 40 años, a plazos.

Pero tengo una pregunta: ¿hay tuberculosis en El Salvador? Se agradecerá la información, aunque sea anecdótica.

Los lobos velando por las ovejas: Naciones Unidas

DE ACUERDO A LA ONG HUMAN RIGHTS WATCH:

Cuba: "niega sistemáticamente a sus ciudadanos los derechos fundamentales a la libertad de expresión, asociación, asamblea, movimiento y a un juicio justo [...] Los sindicatos independientes no pueden legalizarse y sus miembros son acosados [...] La observación del respeto a los derechos humanos no se considera una actividad legítima [...] Ningún grupo local de derechos humanos disfruta de estatuto legal."

China: "one-party state that does not hold national elections, has no independent judiciary, leads the world in executions, aggressively censors the Internet, bans independent trade unions, and represses minorities."

Ayer, las Naciones Unidas, en voto secreto, eligieron a Cuba, China, Arabia Saudí, Pakistan, y Rusia, todos espantosos violadores de los "derechos humanos"... para conformar parte del nuevo Consejo de Derechos Humanos de la ONU.

Las buena noticia es que el Consejo es el fruto de las "reformas" de Kofi Annan, para "reemplazar a la desprestigiada y politizada Comisión de Derechos Humanos de Ginebra".

Con "reformas" así, rapidito se va a resolver el problema de corrupción en las NU.

Lea El País (España) : tendrán asiento otros países con un dudoso registro en este campo, como Rusia, China, Pakistán o Arabia Saudi
Lea El Mundo (España): nuevo órgano de la ONU fue creado [...] con la finalidad de velar y garantizar el respeto a los derechos humanos
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Las Naciones Unidas y los niños

Save The Children publicó esto ayer:

A broad cross-section of men were identified as being involved in having sex with children [...] In all locations we were told of the following men involved:

• Peacekeeping soldiers. In each location where there is or has been a UN peacekeeping contingent, they were identified as being involved in the sexual exploitation of young girls.

Traducción:

Se identificó un amplio grupo de hombres quienes estuvieron involucrados en tener relaciones sexuales con niños [...] En todos los sitios fuimos informados acerca de los siguientes hombres involucrados:

• Tropas de paz. En cada sitio donde hay o ha habido tropas de paz de las Naciones Unidas, las tropas fueron identificadas como involucradas en la explotación sexual de niñas pequeñas.

Fuente Original: Página 11 de 20 (.pdf), Save The Children (Reino Unido)
Lea BBC (Reino Unido): En aquella ocasión se reportó que las tropas de paz le habían pagado a adolescentes con frutas y algunas monedas a cambio de sexo

El Salvador con gasolina barata

LA TABLA DE LA DERECHA debe leerse de abajo hacia arriba: a partir de un precio base CIF (proxy de la petrolera), sumamos todos los impuestos de Ley, y llegamos al precio bomba de la semana pasada (24 abr al 28 de abr).

La gasolina tiene solamente 5 costos desde un agujero en un sitio inhóspito hasta tu tanque de gasolina: (1) precio mundial petróleo: igual para Hawaii y ES; (2) transportes: parecido, factor isla; (3) refinería: parecido, Shell y ChevronTexaco operan en ambos sitios; (4) margen gasolinera: incógnita, supongamos parecido; (5) impuestos: la tabla de la derecha los neutraliza.

Conclusión: Tal parece que las empresas petroleras están estafando a los hawaianos (precio CIF: $2.78) y dando la gasolina demasiado barata en El Salvador (precio CIF $2.43)

(2) Transporte: ver discusión factor isla. Hay luego que trasladar la gasolina del puerto a las gasolineras, vía camión, y el área de Hawaii, 28,000 kms cuadrados no es muy diferente.
(4) Margen gasolinera: el supuesto básico es que es un mercado altamente competitivo entre estaciones de servicio, y que la gasolinera que quiera ganar rentas económicas pronto ve sus volúmenes afectados. Si este supuesto es correcto, los márgenes Hawaii/ES deberian ser parecidos, ceteris paribus.
(5) Impuestos. Fuentes ES aquí y aquí. Fuente Hawaii aquí. En Hawaii, el impto. municipal oscila entre 8.8¢/gal y 18¢/gal, usé 13.5¢ como aproximación.

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¿Es realmente cara la gasolina en ES?

AUNQUE UN PORCENTAJE INTERESANTE del precio de la gasolina en casi todo el mundo son los impuestos que el gobierno le recarga (y, en nuestro caso, adicional a los demás impuestos, el FOVIAL y el subsidio al propano), vamos a soslayar el tema impuestos, por el momento.

El precio del petróleo opera por oferta y demanda: es un precio "mundial"(1). Una vez comprado, hay que transportarlo. Aquí, nuestro país tiene enorme desventaja: somos una isla.

Sí, una isla: como vivimos en región políticamente inestable, nadie ha querido invertir su plata en construir un oleoducto desde México u otros sitios. El transporte por oleoducto es barato. Como no hay oleducto, hay que traerlo en barco ---igual que las islas Hawaii, que son uno de los cincuenta estados gringos. Hawaii y El Salvador están ambos en el Pacífico.

¿Y donde es más barata la gasolina? ¿Hawaii o El Salvador? La semana pasada, la gasolina regular costaba $3.15 en Texaco Tazumal... y $3.39 en Hawaii.

(1) Es un poco más complicado, porque los petróleos "livianos y dulces" son mejores para refinar y son más caros que, por ejemplo, los pesados y sulfurosos. Pero no entremos en tecnicismos.
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CEPA - tus impuestos, "bien utilizados"

1. CEPA [...] trabaja en la elaboración del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de El Salvador - 4 may 2006
2. CEPA ha destinado $1.2 millones para el Plan Maestro [...] del aeropuerto, que se espera este listo en el 2005 - 21 dic 2004
3. se está actualizando el plan maestro elaborado en 1998 [dijo el presidente de Cepa] - 28 dic 2002
4. "Hay un plan maestro que costó 450 mil dólares que va desde 1998, hasta el 2017", expuso Miranda [presidente de CEPA] - 16 jun 1999

Claro, como el dueño del aeropuerto es el Estado, botemos el plan 1998-2017, actualizado en el 2002, y compremos uno nuevo en $1.2 millones. ¡Yupiiiiii! Lo que no nos cuesta, hagámoslo fiesta.

100 aeropuertos privatizados, total o parcialmente: Roma, Nápoles, Quito, Montego, Sidney, Cancún, Mérida, Cozumel, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula, Tokio Narita, Kilimanjaro (Tanzania), Francfort del Meno, Heathrow Londres, Gatwick Londres, Stansted Londres, Endinburgo, Budapest, Indianápolis, Viena, Amsterdam, etc., y los operados por la empresa barcelonesa Abertis: Belfast, Orlando, Estocolmo, La Paz, Santa Cruz.

Pero El Salvador es diferente. Aquí creemos que el Estado hace mejor las cosas.

Foto: SAL (ICAO: MSLP) -El-Visitador, 2006

Economistas dinosaurios

Hay gente que se quedó con las ideas que estaban de moda en los 80's, antes que colapsara la Unión Soviética. Una de ellas es que el Estado es capaz de "intevervenir" en la actividad económica para hacer crecer el país más rápido, ignorando que si el Estado fuese capaz de tomar mejores decisiones y de administrar mejor que miles de empresarios individuales, la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas sería hoy el país más rico del mundo.

Carlos Acevedo, coordinador adjunto del Informe sobre Desarrollo Humano del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), dice, por ejemplo, en El Faro:

La experiencia histórica de todos los países que han tenido experiencias exitosas de crecimiento muestra participación del Estado que ha sido decisiva

¿Quizá él se refiere al gobierno de Japón, que le "sugirió" a Honda que no se metiera a ese volado de andar haciendo carros, ya que con motos bastaba? ¿y que le dijo a Sony que no se metiera al rollo ese de los electrónicos transistorizados? ¿O tal vez a los gobiernos de Francia y RU, que, para ganarle la delantera a la Boeing y su 747, terminaron quemándose $13,000 millones en el Concorde, cuyo fracaso fué tal que solamente se construyeron 14 copias, y hubo que venderlas en una libra esterlina cada uno a British Airways y Air France?

Carlos Acevedo podrá no poner la palabra socialista en su tarjeta de presentación, pero como decía Jesucristo: por sus frutos los conoceréis.

Envidia e Ignorancia

Los "periodistas" de EFE se desvanecen por pregonar que las empresas petroleras tienen ganacias millardarias, y que bastarían "para para compensar con $400 a cada propietario de un vehículo en EEUU." A mucha gente ignorante, le suena obsceno que la Esso, por ejemplo, haya ganado $8,400 millones de dólares en un trimestre. Pero una mejor forma de ver si un negocio es bueno ó malo es determinar cual es el porcentaje de ganancia: (*)

Venta......Ganancia.......%.....Compañía

$10,900....$2,977........27%....Microsoft
.$2,253......$592........26%....Google
.$7,205....$1,019........14%....Pepsi
$81,316....$8,400........10%....Esso (Exxon)
.$5,749......$565........10%....Apple
$15,183....$1,012.........7%....Dell

Como puede apreciarse, las ganancias de la Esso son bastante mediocres, cuando se la compara con Pepsi, Google, o Microsoft. Microsoft gana el triple por cada dólar vendido. Sin embargo, entre las empresas gringas, Esso es la segunda más grande en ventas: como vende mucho, aunque su ganancia es sólo 10%, la ganancia es gigantesca. Y esto en un año "bueno" para los petroleros: en años recientes, ganaban algo así como el 5%. Casi que era mejor poner el dinero a plazo fijo en un banco.

Pero claro, la envidia y la ignorancia siempre dan para criticar a los exitosos. Y para olvidar que alguien arriesgó capital y vida para cavar un agujero, frecuentemente en sitios inhóspitos, y transportar y refinar las materias primas, para que uno tuviese la comodidad de conseguir gasolina en cualquier esquina.

(*) Ventas y ganancias netas del más reciente trimestre disponible, en millones de dólares. Fuente: Hoover's. Para los financieros: ésta bitácora no va a entrar a discutir el beta de las industrias ni la razón P/E ni las reservas probadas ni el apalancamiento de cada empresa.